Google pievieno artēriju satiksmes nosacījumus pakalpojumā Google Maps

Šodien Google Paziņots viņi ir paplašinājuši Google Maps, lai iekļautu Dzīvi satiksmes apstākļi uz artēriju ceļiem. Iepriekš pakalpojumā Google Maps tika parādīti satiksmes apstākļi tikai uz galvenajām automaģistrālēm (automaģistrālēm), tāpēc tas ir jauks papildinājums. Lielāko daļu laika man jāzina, kurš aizmugurējais ceļš man jādodas, kad lielceļš ir aizņemts! Jaunā funkcija tiek automātiski iespējota, tiklīdz jūs ieslēdzat Satiksmes slāni pakalpojumā Google Maps gan mobilajām Google Maps (iPhone, Android, utt.), Gan pārlūkprogrammām pilnībā izplatāmai Google Maps.

Spēlējoties ar jaunajām funkcijām, es pamanīju arī jaunas satiksmes opcijas pilnos pārlūkos (ne mobilajā Google Maps), kas ļauj parādīt abus Tiešraide kā arī Satiksme pa dienu un laiku.

Šīs funkcijas būs jautras, ja jums jāplāno ceļojums uz interviju vai?? un jāplāno savs ceļš. Tomēr ņemiet vērā, ka Satiksme dienā un laikā no 8/25/09 parādīs tikai satiksmes aprēķinus automaģistrālēm, nevis artērijām.

Bažas par privātumu?

Citā šodien ievietotā rakstā

Google skaidro kā viņi var parādīt Tiešraide dati par Backroads, velkot Anonīms GPS dati no mobilajiem tālruņiem, kuri izmanto Google Maps mobilajām ierīcēm. Google / Geeks šo masu datu kolekciju sauc par “CrowdSourcing”. No privātuma viedokļa Google norāda, ka tikai tie mobilie tālruņi, kuri aktīvi darbojas Google Maps ar iespējotu GPS, UN Mana atrašanās vieta ir iestatīta uz Iespējota, nosūtīs Anonīms datus atpakaļ uz Google serveriem.

Turklāt daži tālruņi, kuros darbojas Google Maps, piemēram, iPhone, vēl neatbalsta “CroudSourcing”, tāpēc pat tad, ja tālrunī ir GPS un darbojas Google Maps, tālrunis nē nesūtiet datus Google. Tad ir fakts, ka daži mobilo sakaru operatori bloķē trešo pušu lietotnēm piekļuvi tālruņa GPS, tāpēc tas ir vēl viens scenārijs, kad dati netiek apkopoti.

Godīgi sakot, es nevajag domāju, ka tas ir milzīgs privātuma jautājums šodien tā kā Google turpina konfidencialitātes tēmu, sakot:

Mēs saprotam, ka daudziem cilvēkiem būtu bažas pateikt pasaulei, cik ātri pārvietojas viņu automašīna ja viņiem arī būtu jāpasaka pasaulei, kurp viņi dodas, tāpēc mēs izveidojām privātuma aizsardzību no sākt. Satiksmes apstākļu aprēķināšanai mēs izmantojam tikai anonīmu informāciju par ātrumu un atrašanās vietu, un to darām tikai tad, kad esat izvēlējies tālrunī iespējot atrašanās vietas noteikšanas pakalpojumus. Mēs izmantojam savu mērogu, lai nodrošinātu turpmāku privātuma aizsardzību: Kad daudz cilvēku ziņo datus no vienas un tās pašas zonas, mēs tos apvienojam, lai būtu grūti pateikt vienu tālruni no otra. Kaut arī transportlīdzeklis, kas pārvadā tālruni, ir anonīms, mēs nevēlamies, lai kāds varētu uzzināt, no kurienes tas radies vai uz kurieni tas gāja - tāpēc mēs atrodam katra brauciena sākuma un beigu punktus un neatgriezeniski izdzēšam šos datus, lai pat Google pārstātu piekļūt tā. Mēs nopietni uztveram privātuma problēmas, kas saistītas ar lietotāju atrašanās vietas datiem, un esam smagi strādājuši, lai aizsargātu to lietotāju privātums, kuri dalās ar šiem datiem, taču mēs joprojām saprotam, ka ne visi to vēlēsies piedalīties. Ja vēlaties apturēt tālruņa anonīmu atrašanās vietas datu sūtīšanu atpakaļ uzņēmumam Google, varat atrast atteikšanās instrukcijas šeit.

Tomēr to sakot, viņu Atteikšanās process ir nedaudz klibs, un jūs nekad nevarat būt 100% pārliecināts, ko uzņēmums darīs ar jūsu datiem, kad viņiem tas būs pieejams (mainās vadība, samazinās peļņa, ir vajadzīgas vairāk ieņēmumu plūsmas utt.) Savienojiet to ar ĻOTI PRO GOOGLE Pakalpojuma noteikumi (kuru es ienīstu) un Google ar šiem datiem varētu darīt visu, ko viņi vēlas. Cerēsim, ka viņi nesāks to nosūtīt apdrošināšanas sabiedrībām un tiesībaizsardzības iestādēm. Jā, jā, es zinu. Droši vien ĻOTI maz ticams, ka viņi to darītu ar nodomu, bet… Tas viss ir saistīts ar informāciju.

Personīgi man rodas jautājums, kāpēc viņi izvēlējās neizmantot citus rīkus, ko piedāvā tādas pilsētas kā Sietla, kur jūs varat izsekot pilsētas autobusu atrašanās vietu. Piešķirts, ka ne visas pilsētas piedāvā logu savā tranzīta sistēmā, taču tām pilsētām, kuras to dara, tas būtu ideāls veids, kā noteikt satiksmes apstākļus gandrīz uz visiem ceļiem.

[autors] [author_image timthumb = 'izslēgts'] https://www.groovypost.com/wp-content/uploads/author/steve-author.jpg[/author_image] [autora_informācija]Par autoru:
Stīvs Krause, aka MrGroove, ir vietnes groovyPost.com dibinātājs. Stāvas dzimtā Stīva strādā korporatīvajā IT un brīvajā laikā labprāt raksta plkst groovyPost un BYTE. Ja vēlaties sazināties ar Stīvu vai vienkārši iedot viņam maisu ar pilnu naudu, nometiet e-pastu uz [email protected][/ autora_info] [/ autors]